Robot yoki klassik avtomat: shahar uchun qaysi birini tanlash kerak

Tez-tez to‘xtab harakatlaniladigan shahar sharoitida xotirjam haydash uchun klassik avtomatik uzatmalar qutisi (AKPP) yumshoq harakatlanishi va past tezlikda qulay boshqarilishi sababli ko‘pincha tanlanadi. Ikki muftali robotlashtirilgan uzatmalar qutisi esa uzatmalarning tez almashishi va gaz pedaliga tezkor javob berilishi muhim bo‘lgan haydovchilarga mos kelishi mumkin. Biroq uzatmalar qutisi turi o‘z-o‘zidan to‘liq javob bermaydi: haydashdagi taassurot avtomobil konstruksiyasi, sozlamalari va foydalanish sharoitlariga bog‘liq. Ikki yechim o‘rtasidagi farq nimada? Klassik avtomatik uzatmalar qutisi odatda aylanish momentini gidrotransformator orqali uzatadi. Haydovchiga D rejimini tanlash va gaz hamda tormoz pedallari yordamida harakatni boshqarish kifoya. Bunday konstruksiya silliq harakatlanishni ta’minlaydi, biroq qulaylik darajasi avtomobil sozlamalari va texnik holatiga ham bog‘liq. Robotlashtirilgan transmissiya konstruktiv jihatdan mexanik uzatmalar qutisiga yaqin, biroq mufta va uzatmalarni tanlash jarayonini elektronika boshqaradi. Oddiy versiyalarda bitta mufta, zamonaviylarida esa ikkita mufta qo‘llaniladi. Ikkinchi holatda bir uzatma ulangan paytda keyingi uzatma oldindan tayyorlab qo‘yilishi mumkin. Bu tezlanish vaqtida uzatmalar almashishi orasidagi tanaffusni qisqartiradi. Ikki muftali robotlashtirilgan uzatmalar qutisida bir mufta toq uzatmalar, ikkinchisi esa juft uzatmalar uchun javob beradi. Muftalar quruq bo‘lishi yoki moy vannasida ishlashi mumkin. Ushbu konstruksiyalar ruxsat etilgan yuklama, ishlash xususiyatlari va texnik xizmat ko‘rsatish talablari bilan farqlanadi. Shahar oqimidagi harakat xususiyatlari Tirbandlikda uzatmalarni rekord darajada tez almashtirishdan ko‘ra, harakatni boshlash, parkovka va past tezlikda yurishdagi boshqaruvning oldindan taxmin qilinishi muhimroq. Gidrotransformator odatda tormoz pedali qo‘yib yuborilgandan so‘ng tortish kuchini silliq uzatadi. Bu tez-tez to‘xtab, qayta harakatlanishga to‘g‘ri keladigan vaziyatlarda qulay. Robotlashtirilgan uzatmalar qutisida muftani haydovchining o‘rniga elektronika boshqaradi. Past tezlikda harakatlanayotganda biroz kechikish yoki yengil turtkilar sezilishi mumkin. Ikki muftali zamonaviy versiyalarda bu holat ko‘pincha kamroq seziladi. Biroq uzatmalar qutisi ishini aynan tanlangan avtomobilning test-drayvi vaqtida baholash kerak. Qiyalikda avtomobilni gaz pedali bilan emas, tormoz, qo‘l tormozi yoki harakatni boshlashga yordam beruvchi standart tizim yordamida ushlab turish kerak. Robotlashtirilgan uzatmalar qutisida tortish kuchi hisobiga avtomobilni uzoq vaqt ushlab turish va qiyalikda tez-tez harakatni boshlash muftaning qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Aniq harakatlar ketma-ketligini muayyan avtomobilning foydalanish qo‘llanmasidan tekshirish kerak. Klassik avtomatik uzatmalar qutisining kuchli jihatlari Agar ustuvor vazifa zich shahar oqimida silliq harakatlanish va boshqaruvning oddiyligi bo‘lsa, ushbu variantni ko‘rib chiqish mumkin. U uzatma almashish paytiga moslashishni istamaydigan va cheklangan joylarda tez-tez manevr qiladigan haydovchi uchun mos keladi. Shunga qaramay, to‘g‘ri foydalanish talablariga rioya qilish zarur. Ishchi suyuqlikning holati, avtomobilni shatakka olishga ruxsat berilishi, texnik xizmat ko‘rsatish oralig‘i va qizib ketish holatidagi harakatlarni ishlab chiqaruvchi belgilaydi. Har qanday gidrotransformatorli konstruksiya muqobil variantdan albatta uzoqroq xizmat qiladi, deb aytib bo‘lmaydi: natija muayyan agregatning tuzilishi, yuklamasi va unga ko‘rsatiladigan texnik xizmat sifatiga bog‘liq. Robotlashtirilgan transmissiyaning xususiyatlari Ikki muftali robotlashtirilgan uzatmalar qutisining asosiy afzalliklari — uzatmalarning tez almashishi va dvigatel bilan g‘ildiraklar o‘rtasidagi bevosita bog‘liqlik. Bir uzatma ulangan paytda elektronika keyingi uzatmani oldindan tayyorlashi mumkin. Bunday tamoyil mufta pedalidan foydalanmasdan tezkor javob olish imkonini beradi. Tirbandlikda ushbu texnologiyadan ehtiyotkorlik bilan foydalanish talab etiladi. Avtomobilni santimetrma-santimetr uzoq vaqt harakatlantirish, qiyalikda uni tortish kuchi hisobiga ushlab turish yoki yuqori harorat haqidagi ogohlantirishni e’tiborsiz qoldirish tavsiya etilmaydi. Ogohlantirish paydo bo‘lganda qo‘llanmada ko‘rsatilgan ko‘rsatmalarga amal qiling: xavfsiz joyda to‘xtang va agar yo‘riqnomada ko‘rsatilgan bo‘lsa, tizim sovishini kuting. Shahar sharoitida foydalanishda nimalarni hisobga olish kerak? Toshkentda tanlov, ayniqsa, kundalik yo‘nalishingizga bog‘liq. Zich oqimdagi to‘xtashlar, yozgi issiq, hovlilardagi parkovka va qiyaliklar trassadagi erkin harakatdan farqli yuklama sharoitini yuzaga keltiradi. Shu sababli faqat yoqilg‘i sarfi yoki uzatmalar soniga qarab taqqoslash yetarli emas. Agar safarlarning asosiy qismi tirbandliklarda o‘tsa, harakatni boshlashdagi silliqlik va past tezlikda manevr qilish vaqtida avtomobilning reaksiyasini baholang. Qiyaliklardan iborat yo‘nalishda avtomobilni ushlab turish tizimi mavjudligini va undan foydalanish qoidalarini tekshiring. Shahar tashqarisiga muntazam chiqadigan haydovchilarga quvib o‘tish paytidagi javob reaksiyasi va doimiy tezlikda kuch qurilmasining ishlashini ham baholash foydali. Test-drayv vaqtida tekshirish Qisqa masofada to‘g‘ri yo‘lda tezlanish bilan cheklanib qolmasdan, odatiy safaringizni imkon qadar takrorlash yaxshiroq. Test-drayv vaqtida: ● D va R rejimlariga o‘tishning silliqligini tekshiring; ● bir necha marta xotirjam harakatlanishni boshlang; ● gaz pedalini keskin bosmasdan sekin harakatlaning; ● oldinga va orqaga yurib parkovka qiling; ● xavfsiz qiyalikda harakatni boshlashni baholang; ● kechikishlar, vibratsiya, turtkilar va paneldagi ogohlantirishlarga e’tibor bering. Konsultantdan transmissiyaning aniq turini aytib berishini so‘rang, faqat «avtomat» degan umumiy atama bilan cheklanib qolmang. Suyuqlikni almashtirish tartibi, kafolat shartlari va shatakka olish bo‘yicha cheklovlarni aniqlashtiring. Ushbu ma’lumotlar avtomobil egasining qo‘llanmasi yoki brendning rasmiy hujjatlari bilan tasdiqlanishi kerak. Qanday tanlov qilish kerak? Tirbandliklarda muntazam harakatlanish va xotirjam haydash uslubi uchun gidrotransformatorli avtomatik uzatmalar qutisini ko‘rib chiqish mumkin. Agar tezkor javob va dinamik tezlanish muhim bo‘lsa, ikki muftali robotlashtirilgan uzatmalar qutisiga e’tibor qaratish va test-drayv vaqtida uning past tezlikdagi ishlashini albatta baholash kerak. Qiyaliklarda transmissiya turidan qat’i nazar, ishlab chiqaruvchi tavsiyalariga rioya qiling. Universal ravishda hamma uchun mos keladigan yagona variant mavjud emas. Mos keladigan variant sizning yo‘nalishingizga javob beradi, test-drayv vaqtida qulay ishlaydi va aniq servis reglamentiga ega bo‘ladi. Olamavto katalogida mavjud avtomobillar va komplektatsiyalarni taqqoslash, so‘ngra tanlangan avtomobilni real shahar sharoitida sinab ko‘rish mumkin.